INNOVATION AU MONDIAL DU DEUX ROUES - VELOCITE

La revue du cycliste urbain de la FUBicy Le " Bi " : une bicyclette de ville MANIABLE, ERGONOMIQUE et SURE. Comme tous les deux ans, le mondial des deux-roues a apporté son lot d'innovations. En voici une qui ravivera le cycliste urbain. L'idée est toute simple: une petite roue à l'avant et un guidon plus haut. Au premier abord, on se dit: " bof , le vélo doit être moins stable" et on ne voit pas très bien les avantages. En fait, la stabilité dépend avant tout de la taille de la roue arrière et de la chasse de la roue avant, d'où une dégradation réelle mais faible de cette stabilité. En revanche, après quelques essais, les avantages apparaissent nombreux et bien réels. D'abord, le vélo est un peu plus maniable. Le poids du corps porte sur l'arrière et la roue avant allégée tourne facilement. Il devient aisé de se faufiler dans le trafic en zigzaguant entre les voitures engluées dans les encombrements. Et puis, c'est un vélo plutôt reposant. Le corps bien droit repose naturellement sur la selle suspendue. Le dos n'est pas plié et la respiration plus facile. Pour se fatiguer un peu, on peut aisément asseoir un enfant sur le cadre juste derrière le guidon ou utiliser à l'arrière porte-bagages, sacoche, remorque. Comme sur un vélo hollandais. Enfin, le vélo est surtout plus sûr. Sa maniabilité et son efficacité contribuent à éviter les obstacles. Le guidon haut n'accroche pas les rétroviseurs. Le regard bien au dessus des voitures permet d'anticiper les dangers (à l'inverse des vélos couchés). La tête, bien placée à l'horizontale, tourne sans effort. Dernier détail, la longueur totale du vélo est réduite d'environ 20 cm, mais le guidon très haut accroît la hauteur. Frédéric Jaudon, l'inventeur de ce vélo s'efforce actuellement de lui trouver un constructeur et de le commercialiser. Ce " bicycle du bimillénaire ", comme il le nomme, mérite, en effet, d'accéder à la prospérité.